Hava Yastığını Kim Buldu?
Hava yastıkları, otomobil kazalarında sürücü ve yolcuların kafa ve göğüs bölgesini çarpışmanın etkisinden korumak için kullanılan pasif güvenlik sistemleridir. Hava yastıkları, bir çarpışma algılama sensörü tarafından tetiklendiğinde, yüksek hızlı bir şekilde şişen bir hava yastığı kesesidir. Hava yastığı, çarpışmanın etkisini emerek sürücü ve yolcuların kafa ve göğüs bölgesini darbeden korur.
Hava yastıklarının icadı, otomobil kazalarında ölüm ve yaralanmaları azaltmak için yapılan çalışmaların bir sonucudur. İlk hava yastıkları, II. Dünya Savaşı sırasında uçakların yere çakılmalarında bir önlem olarak tasarlanmıştır. Ancak, bu ilk hava yastıkları, günümüzdeki hava yastıklarından çok farklıydı.
Hava yastıklarının ilk pratik uygulaması, 1950’lerde Amerika Birleşik Devletleri Deniz Filosu’nda çalışan John W. Hetrick tarafından yapıldı. Hetrick, bir otomobil kazasında sürücü ve yolcuların kafalarını çarpışmanın etkisinden korumak için bir yöntem bulmaya çalışıyordu. Hetrick, bir hava yastığının bu sorunu çözebileceğini düşündü ve 1952 yılında bir hava yastığı prototipi geliştirdi.
Hetrick’in hava yastığı, bir çarpışma algılama sensörü tarafından tetiklendiğinde, bir nitrojen silindiri tarafından şişirilen bir hava yastığı kesesiydi. Hetrick, hava yastığını bir otomobilin direksiyonuna yerleştirdi ve bir test sürücüsü ile bir çarpışma testi yaptı. Test başarılı oldu ve hava yastığı, sürücünün kafasını çarpışmanın etkisinden korudu.
Hetrick, 1953 yılında hava yastığı için bir patent aldı. Ancak, Hetrick’in hava yastığı, günümüzdeki hava yastıklarından çok farklıydı. Hetrick’in hava yastığı, çok büyük ve hantaldı ve bir çarpışmada sürücüye zarar verebileceğinden endişe ediliyordu.
1960’larda, hava yastıklarının geliştirilmesi için yapılan çalışmalar devam etti. 1968 yılında, Amerikalı mühendis Allen Breed, günümüzdeki hava yastıklarına benzer bir hava yastığı sistemi geliştirdi. Breed’in hava yastığı, bir çarpışma algılama sensörü tarafından tetiklendiğinde, bir piroteknik patlayıcı tarafından şişirilen bir hava yastığı kesesiydi. Breed’in hava yastığı, Hetrick’in hava yastığından çok daha küçük ve etkiliydi.
1970’lerde, hava yastıklarının geliştirilmesi için yapılan çalışmalar hız kazandı. 1971 yılında, Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), hava yastıklarının otomobillerde standart bir güvenlik özelliği haline getirilmesi için çalışmalara başladı.
1980 yılında, Mercedes-Benz, ilk seri üretim hava yastığı sistemini piyasaya sürdü. Mercedes-Benz’in hava yastığı sistemi, sürücü için ön hava yastığı ve yolcu için ön hava yastığından oluşuyordu. Mercedes-Benz’in hava yastığı sistemi, büyük bir başarıydı ve diğer otomobil üreticilerini de hava yastıklarını otomobillerinde kullanmaya teşvik etti.
1990’larda, hava yastıklarının geliştirilmesi için yapılan çalışmalar devam etti. 1994 yılında, General Motors, ilk yandan hava yastığı sistemini piyasaya sürdü. Yandan hava yastığı sistemi, sürücü ve yolcu için yan hava yastıklarından oluşuyordu. Yandan hava yastığı sistemi, otomobil kazalarında yan çarpışmalarda yaralanmaları azaltmada etkili oldu.
2000’li yıllarda, hava yastıklarının geliştirilmesi için yapılan çalışmalar devam etti. 2007 yılında, Volvo, ilk perde hava yastığı sistemini piyasaya sürdü. Perde hava yastığı sistemi, sürücü ve yolcu için perde şeklindeki hava yastıklarından oluşuyordu. Perde hava yastığı sistemi, otomobil kazalarında tavan ve ön camdan kaynaklanan yaralanmaları azaltmada etkili oldu.
Günümüzde, hava yastıkları otomobillerde standart bir güvenlik özelliğidir. Hava yastıkları, otomobil kazalarında ölüm ve yaralanmaları azaltmada önemli bir rol oynamaktadır.
Hava Yastıklarının Avantajları
Hava yastıkları, otomobil kazalarında ölüm ve yaralanmaları azaltmada etkilidir. Hava yastıkları, çarpışmanın etkisini emerek sürücü ve yolcuların kafa ve göğüs bölgesini darbeden korur. Hava yastıkları